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4V(威達) 國五皮卡柴油機

主要技術特點:
1.高壓共軌燃油噴射系統
2.可變截面渦輪增壓中冷系統
3.EGR廢氣再循環中冷系統
4.高速雙軸平衡器
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     性能特點

      SD4V柴油發動機,采用了電控高壓共軌燃油噴射系統,運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環技術(EGR)、可變幾何渦輪增壓器(VGT)、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術,動力強勁是其最大優勢,并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優點,即高功率、高扭矩,低油耗、低排放、低噪音,符合柴油發動機節能環保的發展趨勢,特別適應目前國內SUV強烈的節能減排、徹底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。

      SD4V柴油發動機具有先進的動力性能指標:在2000-4000rpm轉速區間均可發出360N/m的最大扭矩,最大功率可達115KW。低速扭矩大,整車提速性就好,在較低的轉速下就可以發出較大的動力,帶來明顯的推背感,無論起步還是加速,城市路況還是越野路段均,能帶來從容輕松的動力感受。

      產品采用160MPa的高壓共軌技術、可變截面增壓+進氣中冷、EGR+冷卻和電子控制節氣門技術的組合,大大降低了發動機的燃燒排放污染物。發動機在匹配整車后達到歐Ⅴ排放標準。

      SD4V發動機通過ECU電腦靈活精確控制燃油,比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8%,油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上,有效降低了用車成本。等速60km油耗5.5L/100公里,綜合油耗也僅7L左右/100公里,如按一年行駛3萬公里計算,將比傳統增壓柴油機節省柴油400升。另外,SD4V柴油發動機缸體結構為隧道式,其特點是結實耐用,使用壽命超長,在整個使用周期中,用戶可持續享有強勁動力。

      產品采用高壓共軌系統、雙平衡軸結構和液壓挺柱技術,同時采用了氣缸體整體軸承座結構,保證了發動機的振動小和噪聲低,使發動機可以滿足搭載乘用車的要求。

      采用先進的電控高壓共軌燃油噴射系統;

      冷卻廢氣再循環技術;

      可變截面渦輪增壓器;

      四氣門、頂置凸輪軸、液壓挺柱;

      采用鍛鋼曲軸,軸頸表面淬火;連桿采用脹斷式結構;

      采用鋁合金缸蓋,發動機重量相比傳統的鑄鐵缸蓋發動機的重量大大降低;


    主要參數

     

    項目

    技術參數

    型式

    四沖程、水冷、直列、16氣門、雙頂置凸輪軸、正時齒帶傳動、壓力與飛濺復合潤滑、高壓共軌、EGR中冷、進氣中冷

    燃燒室型式

    ω型式

    缸數

    4

    缸徑(mm)

    92

    沖程mm

    94

    壓縮比

    17.5:1

    排量

    2.499

    點火順序

    1-3-4-2

    額定功率/轉速 (kW/rpm)

    115/3800

    最大扭矩/轉速 (N·m/rpm)

    360/2000

    最低燃油消耗率 (g/kW·h)

    210

    怠速轉速(rpm)

    800±50

    曲軸旋轉方向(面向飛輪端)

    逆時針

    潤滑方式

    壓力與飛濺復合式

    凈質量 (kg)

    235

    外形尺寸 (mm)

    636x709x800

     

    適用范圍

     

    四達動力皮卡動力柴油機4D25

      各類皮卡,0.5-3.0噸輕型卡車,低速載貨汽

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